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匯盛碼頭公司多措并舉深入開(kāi)展重大事故隱患排查整治工作事故應(yīng)急創(chuàng)傷心理疏導(dǎo)“?????”安全風(fēng)險(xiǎn)防范工作法解讀交通運(yùn)輸部征求《港口作業(yè)安全天津港股份有限公司????年?月??日（總第三十八期）內(nèi)部資料注意保存第9期
第9期2023 年 9 月 （總第三十八期）編委會(huì)顧 問(wèn) : 焦廣軍委 員 : 楊忠趙寶會(huì) 李 華孫蘇編 : 黃文棟責(zé)任編輯 : 祁日強(qiáng)謝溢月??楊劉CATALOG公司風(fēng)采01小課堂安全生產(chǎn)大家談行業(yè)動(dòng)態(tài)10應(yīng)急安措安全 mall圖說(shuō)隱患案例分析
1公司風(fēng)采匯盛碼頭公司多措并舉深入開(kāi)展重大事故隱患排查整治工作文 / 圖 匯盛碼頭公司 閆安 記和總經(jīng)理為組長(zhǎng)的專項(xiàng)行動(dòng)工作組，在第一時(shí)間召開(kāi)專題推動(dòng)部署會(huì)和下發(fā)相關(guān)工作方案，明確各作的開(kāi)展形式和開(kāi)展范圍，并建立專班人員個(gè)人負(fù)責(zé)清單，每人分別負(fù)責(zé)推動(dòng)與本人工作職責(zé)相關(guān)工 公司始終堅(jiān)持專題工作專項(xiàng)建檔的原則，針對(duì)此次專項(xiàng)行動(dòng)也建立了獨(dú)立檔案。在行動(dòng)開(kāi)始之初，公司首先統(tǒng)一了各類傳達(dá)宣貫會(huì)議簽到表，記錄表， 建立專項(xiàng)行動(dòng)工作組，明確行動(dòng)工作機(jī)制 各部門(mén)和基層單位宣貫部署情況 匯盛碼頭公司深入貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院、天津市、港航局、集團(tuán)公司、一、頂層設(shè)計(jì)和整體推動(dòng)情況二、專項(xiàng)行動(dòng)具體開(kāi)展落實(shí)情況
2公司風(fēng)采包括危險(xiǎn)作業(yè)、三外管理、應(yīng)急救援等 10 個(gè)方面，各部門(mén)和基層單位分別開(kāi)展專題宣貫會(huì)學(xué)習(xí)上級(jí)文件要求和公司專項(xiàng)方案的有關(guān)內(nèi)容，確定本部門(mén)專項(xiàng)工作內(nèi)容和具體落實(shí)舉措，并指派專人與安監(jiān)部資料和匯報(bào)相關(guān)工作的開(kāi)展情況，建立點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的溝通機(jī)制，專班人員做好動(dòng)態(tài)監(jiān)督?！ ｍ?xiàng)行動(dòng)期間，公司安排各部室領(lǐng)導(dǎo)、安全人員二十四小時(shí)輪流值班，采取白班計(jì)劃巡查與夜間了現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的不安全勢(shì)頭?！ R盛碼頭公司始終將專項(xiàng)行動(dòng)與日常相關(guān)工作 督查檢查和提級(jí)責(zé)任追究情況動(dòng)火安全操作規(guī)程，明確現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)人員，嚴(yán)格落實(shí)
3安全生產(chǎn)大家談奔馳在安全之路上的“寶馬”安環(huán)部生產(chǎn)安全管理員馬濤，人稱濤哥。中等身材總是面帶笑容，不善言辭的他顯得憨態(tài)可掬，但每當(dāng)提到“安全”的話題他就像打開(kāi)了“話匣子”，滔滔不絕眼中透露出的都是嚴(yán)謹(jǐn)和責(zé)任。執(zhí)行工作“馬不停蹄”隱患排查“黑面鐵馬”說(shuō)到就要做到，他利用工作閑暇時(shí)間苦學(xué)業(yè)務(wù)，作業(yè)指導(dǎo)書(shū)翻了一遍又一遍，各項(xiàng)管理規(guī)定、作業(yè)流程均為深入貫徹落實(shí)習(xí)近平總書(shū)記關(guān)于安全生產(chǎn)重要論述，牢固樹(shù)立安全理念，營(yíng)造人人關(guān)心安全、人人重視安全的良好氛圍，股份安全開(kāi)設(shè)“安全生產(chǎn)大家談”專欄，廣大干部職工立足自身崗位，圍繞安全生產(chǎn)主題，談一談對(duì)安全的理解。今天，為大家推送的是件雜貨板塊的安全管理人員工作日常和心得體會(huì)！工們。“愛(ài)嘮叨”“愛(ài)盤(pán)問(wèn)”“愛(ài)巡查”成了他的“三大癖好”。
4安全生產(chǎn)大家談筑位置、各類設(shè)備設(shè)施、重點(diǎn)安全部位都全部印在了他的腦海中，不論誰(shuí)問(wèn)起他都對(duì)答如流，熟識(shí)濤哥的人都稱他為港口安全“百曉生”。守護(hù)安全，沒(méi)有終點(diǎn)唯有奔跑不息，才能一騎絕塵
5圖說(shuō)隱患圖說(shuō)隱患來(lái)源 / 中華人民共和國(guó)應(yīng)急管理部官網(wǎng) 01 安全隱患描述 02 安全隱患描述 隱患整改依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)高桿燈接地線斷開(kāi)。
6圖說(shuō)隱患 隱患整改依據(jù)《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ46-20058) 1.9 金屬電器安裝板和金屬箱體應(yīng)作電氣連接?！ ?3 安全隱患描述 04 安全隱患描述 隱患整改依據(jù) 隱患整改依據(jù)
7圖說(shuō)隱患 05 安全隱患描述 06 安全隱患描述 隱患整改依據(jù)使用叉車(chē)進(jìn)行螺紋鋼裝卸作業(yè)。
8案例分析一起高處墜落事故案例分析圖 / 文 匯盛碼頭公司 溫鵬2022 年 4 月 1 日 21 時(shí) 05 分左右，A 公司（裝卸勞務(wù)公司）二隊(duì)在船舶艙外橄甲板上進(jìn)行出口設(shè)備作業(yè)，裝卸指揮手張某（33 歲）、艙內(nèi)作業(yè)人員潘某（33歲）、閆某（45 歲）。作業(yè)至 21 點(diǎn) 05 分時(shí)，艙內(nèi)作業(yè)人員閆某從出口設(shè)備上向外橄甲板上跨越時(shí)不慎跌落（設(shè)備為出口裝載機(jī)，人員從裝載機(jī)輪板與跌落甲板之間高度為 1.2 米，裝載機(jī)輪板與甲板之間跨度距離為 0.6 米）。該起事故共造成 1 人傷害，直接經(jīng)濟(jì)損失 5 萬(wàn)元人民幣。（一）直接原因傷者閆某從設(shè)備向甲板跨越時(shí)未能抓牢踩實(shí)，造成此次事故的發(fā)生。閆某在作業(yè)過(guò)程中未對(duì)作業(yè)環(huán)境進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)辯識(shí)，未在作業(yè)行走過(guò)程中做好隱患排查，閆某在攀爬設(shè)備后向外側(cè)艙板跨越越行走時(shí)未能踩實(shí)相關(guān)公司落實(shí)以下措施：制度、工藝標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行梳理、評(píng)估，查漏補(bǔ)缺；對(duì)現(xiàn)場(chǎng)行為；強(qiáng)化主體責(zé)任，有效防范安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。事故發(fā)生后，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員立即將閆喜鋒送往醫(yī)院進(jìn)行救治。傷者情況經(jīng)醫(yī)院診斷閆某右腿髂骨骨裂。一、事故發(fā)生經(jīng)過(guò)六、事故防范和整改措施（三）事故性質(zhì)經(jīng)調(diào)查認(rèn)定，此次事故是一起生產(chǎn)安全責(zé)任事故。
9小課堂“12345”安全風(fēng)險(xiǎn)防范工作法解讀“1”指“一船一案”“4”指“防四動(dòng)”“2”指“兩手、兩員”“5”指“五不裝”一個(gè)作業(yè)方案。舶積載圖及船舶規(guī)范、貨物清單、加固方案、過(guò)境貨圖片資料等進(jìn)行整理、匯總、審定。業(yè)，對(duì)作業(yè)相關(guān)的安全、質(zhì)量、工藝等方面進(jìn)行研究，制定件雜貨（鋼材）船舶作業(yè)方案。滾動(dòng)、防晃動(dòng)、防碰動(dòng)、防滑動(dòng)”等防范措施動(dòng)貨物作業(yè)，規(guī)范落貨環(huán)節(jié)、包橄作業(yè)的加固標(biāo)準(zhǔn)；防等；明確艙內(nèi)指揮手為艙內(nèi)作業(yè)區(qū)域安全員，突出做好艙內(nèi)人員落實(shí)安全要求的督促。各相關(guān)單位要強(qiáng)化做好作業(yè)過(guò)程的監(jiān)督管理。規(guī)定情況；規(guī)定件雜貨（鋼材）船舶必須配備專職安全監(jiān)督員，全提示。理的不裝船；貨物包裝亂尺、無(wú)序、破損嚴(yán)重的不裝船；化對(duì)多個(gè)危險(xiǎn)源組合產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估，動(dòng)態(tài)更新本單位做好新貨類、新包裝形式貨物的包裝評(píng)估，推進(jìn)安全風(fēng)間會(huì)、工后會(huì)），針對(duì)性做好安全生產(chǎn)技術(shù)交底單位和船方代表人員共同召開(kāi)船前會(huì)，部署裝卸作業(yè)過(guò)程中的安全、質(zhì)量、工藝等方面要求，加強(qiáng)與船方代表人員的溝通。交清、五布置、三確認(rèn)”要求開(kāi)好交接班會(huì)；要切實(shí)組布置并確認(rèn)安全生產(chǎn)具體要求和措施。
10交通運(yùn)輸部征求《港口作業(yè)安全要求第 5 部分：件雜貨物》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)意見(jiàn)來(lái)源 / 交通運(yùn)輸部官網(wǎng)近期，交通運(yùn)輸部按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃安排，組織編制了強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《港口作業(yè)安全要分：固體散裝危險(xiǎn)貨物（征求意見(jiàn)稿）》（計(jì)劃編號(hào)：根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委《關(guān)于下達(dá) 2017 年第四批國(guó)家標(biāo)件雜貨物》）的制定由交通運(yùn)輸部提出并歸口，全國(guó)港20174018-Q-348，由山東港口青島港集團(tuán)有限公司牽頭（JT/T330—1997），對(duì)于指導(dǎo)港口件雜貨安全裝卸作業(yè)、隨著件雜貨物水路運(yùn)輸貨種變化、船舶多樣化大型化，隨著《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》《中華人民共來(lái)源標(biāo)準(zhǔn)制定背景及必要性
11小課堂（1）一個(gè)是亞健康，亞健康狀態(tài)就是這個(gè)人遇到事故發(fā)生強(qiáng)烈的心理反應(yīng)是一種無(wú)助，絕望的情緒體驗(yàn)稱為崩潰，不過(guò)對(duì)大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，崩潰是可逆的，也是可預(yù)防的。有氧運(yùn)動(dòng)注意營(yíng)養(yǎng)，勞逸結(jié)合，有助于預(yù)防崩潰的進(jìn)展。（3）創(chuàng)傷后應(yīng)急障礙（PTSD），有時(shí)人們處于高應(yīng)急輕松，并不表現(xiàn)應(yīng)急現(xiàn)象，指的事故后過(guò)去的一段害以外，還會(huì)產(chǎn)生余波效應(yīng)，也就是突發(fā)重大事故所引（1）人們剛剛經(jīng)歷重大事故后會(huì)精神麻木，會(huì)感到意識(shí)，過(guò)一段時(shí)間也很難回憶自己在這一段都做過(guò)什么。來(lái)源 / 大慶衛(wèi)生健康委員會(huì)官微重大事故后，心理應(yīng)急反應(yīng)常見(jiàn)表現(xiàn)（3）共同努力階段，在這一階段，人們開(kāi)始聚集資源，（4）第四階段，幸存者會(huì)感到沮喪。（5）最后階段是恢復(fù)階段，幸存者漸漸適應(yīng)了災(zāi)難導(dǎo)致的變化，那么在重大的事故等應(yīng)急的反應(yīng)階段，讓我難家屬受到人文關(guān)懷。（3）如果我們都能重視重大事故人的內(nèi)心世界，應(yīng)心理疏導(dǎo)的具體措施關(guān)懷，也是對(duì)家屬心理?yè)嵛康闹匾矫妗?/p>
12應(yīng)急安措教會(huì)心理自救的方法1）學(xué)會(huì)自我放松術(shù)，讓緊張的情緒得以緩解。2）轉(zhuǎn)移注意力，將注意力從消極情緒轉(zhuǎn)移到其他事物和活動(dòng)上（4）幫助他們重建生活目標(biāo)，戰(zhàn)勝困難，適應(yīng)新的生活。（5）指導(dǎo)受災(zāi)者學(xué)習(xí)新的認(rèn)識(shí)方法和應(yīng)對(duì)方法，勸
13安全 mall水粉畫(huà)《警鐘長(zhǎng)鳴》來(lái)源 / 一公司 許娜
公司擁有一流的碼頭設(shè)施和高效裝卸機(jī)械，能夠?yàn)樨浿骱痛咎峁└咝Ц劭谘b卸及相關(guān)服務(wù)，按提供服務(wù)的數(shù)量、質(zhì)量向被服務(wù)對(duì)象收取費(fèi)用。主要貨類包括集裝箱和煤、焦碳、金屬礦石等大宗散貨業(yè)務(wù)，形成散貨與集裝箱業(yè)務(wù)并重的局面?！ 」緦盐仗旖?yàn)I海新區(qū)開(kāi)發(fā)開(kāi)放戰(zhàn)略實(shí)施帶來(lái)的發(fā)展機(jī)遇，充分發(fā)揮地處天津港的地理資源優(yōu)勢(shì)和廣闊的腹地貨源優(yōu)勢(shì)，建立以港口為主要環(huán)節(jié)的一體化供應(yīng)鏈，創(chuàng)建以煤炭、金屬礦石等大
